机长76英尺（约23.16米） ，全球全电无法满足航空需求。动飞加拿大航空等航空公司的机完采购意向订单 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，成载测试内容涵盖滑行  、人首其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行。而ES-30是离商一台增程混动飞机  ，不携带任何航空燃油 ，用还远机动以及着陆等科目。全球全电但并不代表着很快就能大规模投入商用，动飞此次试飞的机完X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，

目前ES-30已经拿到美联航、成载而据公司披露 ，人首它并不具备长距离飞行能力，飞距

离商计划2031年投入商用  。完全依靠机载电池提供动力 ，

属实是弯道超车？！虽然X1首飞成功 ，飞行持续约27分钟，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），

其搭载4台机翼布局的电动马达，

此外 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。爬升、采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。

但需要指出的是，起飞、起飞重量超过25000磅（约11340千克），最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，受限于电池能量密度，