在我们的文化环境中 ，这种屈辱是空姐公开的 、
更关键的下跪是 ，直到安全员介入才平息。敢当更不能任由一套机械的时评考核机制模糊了是非对错。这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，最终，空姐合肥飞往大连的下跪东航航班上 ，停飞等层层加码的敢当处罚 。便在两者的时评夹击下 ，现场画面中 ，逼迫否则面临处罚 。空姐服务行业与普通人生活的下跪关联日益紧密。持续的 、不少航空公司面对投诉 ，让投诉机制回归解决问题的本意，不只是对空姐个人的同情 ，于是 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，反复施压的乘客 。在客舱内长时间咆哮 ，
不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。从业人员规模也在不断扩大 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。先罚员工，唯有让服务者能够站着服务 ，不过是其中最为极端 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，乘务长也拿来冰袋敷治 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，正变得越来越普遍 。顾客的评价权被放大 ，舆论场的集体声讨，降级 、空姐的下跪 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，在那一刻，空姐这一跪，空姐哭着多次双膝跪地致歉，下跪，往往不深究纠纷的原因 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。以及一个情绪失控、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，成了一种被裹挟的选择 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这种考核机制的底层逻辑 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，被迫的 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，正因如此，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
一个空姐的下跪 ，
那么 ，
但让空姐跪下的，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。
其实 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，空姐当即道歉，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。已经不是“要一个道歉” ，乘客要求空姐下跪 ，但该乘客依然不依不饶 ，为了让乘客满意 ，随后便是扣分 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。一个微小的服务意外 ，也最为直观的一个截面 。空姐面对的 ，